Техника в перспективе

[sticky post]Так будет ли человек когда-нибудь летать как птица?
vlivkl
Фото 1 Depositphotos_21867297_l
Существующие виды транспорта (автомобильный, железнодорожный, водный, авиационный и т.п.) в нынешнем виде приближаются к пределу своего развития, сегодня каждый дальнейший все более мелкий шаг в их развитии связан со все более крупными затратами. Во многом именно поэтому внешне небольшое отставание в этих видах техники на самом деле является трудно преодолимым.
Главное наше отличие от других стран – огромная территория. И способ решения нашей транспортной проблемы должен несколько отличаться от способа решения этой проблемы, например, в Германии. Там строительство 100 км хорошей дороги «связывает» несколько миллионов населения, у нас – на порядок меньше. Мы никогда не решим нашу проблему (кроме районов крупных городов) так, как она решена в Германии, так как не сможем построить в разы больше дорог, а если построим, то не сможем содержать.
Что же делать? Если задуматься, выход для нас только один – воздух!
Сегодня есть смысл начать развитие принципиально новой транспортной системы (здесь для начала речь идет об индивидуальном транспорте), осуществляющей движение не по поверхности земли, а в воздухе. Для России, такая система особенно важна и принесет максимальную выгоду, тем более, что территория России относительно других стран достаточно равнинная, климат относительно других стран достаточно ровный, воздушное пространство менее загружено на малых высотах.
Чтобы понять в каком направлении двигаться, нужно представить, как будет в будущем выглядеть массовое движение в воздухе. Это большое количество аппаратов разных типов, двигающихся на большой скорости в разных направлениях (возможно, будут какие-то подобия воздушных трасс, особенно над городами). Эти аппараты должны заметно превосходить автомобили с точки зрения времени от точки до точки и хотя бы не уступать по удобству и безопасности.

Требования к летательному аппарату (далее ЛА).
- скорость не ниже скорости обычного автомобиля,
- приземление на крышу своего многоэтажного дома (офисного здания) или на лужайку у дома (и так же взлет), минимальное место для парковки,
- удобство человека близкое к удобству в автомобиле (небольшой шум, плавность полета), возможность полета почти в любую погоду,
- полностью автоматическое управление полетом по маршруту (за исключением специальных аппаратов), человек задает только конечные точки маршрута,
- безопасность.
В разных странах ведутся разработки индивидуальных ЛА, основные из них следующие:
- сверхлегкие самолеты - в массовом движении не применимы хотя бы из-за невозможности обеспечения взлета и посадки близко от того места, куда нужно «водителю»,
- перспективные аппараты - трансформеры, так называемые автомобили-самолеты (например, аппарат Transition) и даже автомобили-автожиры (например, PAL-V), имеющие те же недостатки,
- ЛА реактивного типа (ранцевый реактивный двигатель, небольшие крылья и т.д.), его недостатки это производимый шум, инерционность движения, трудность маневрирования, огнеопасность. Для массового движения они вряд-ли найдут применение.
- сверхлегкие вертолеты – в обычном виде не подходят из-за опасности винтов, трудностей «парковки», шума,
- устройства вертолетного типа, обычно с двумя винтовыми двигателями по бокам. Такие устройства сегодня разрабатываются в мире. Например, аппарат Джетпак уже рекламируется чуть ли не для продажи. Проблемы с шумом, инерционностью при маневрировании. Основной недостаток – подверженность легкого аппарата внешним воздействиям.
- ЛА типа мотодельтапланов. Основные недостатки те же – трудность маневрирования, взлета, посадки, подверженность внешним воздействиям.
Все эти легкие аппараты предназначены для индивидуального движения в хорошую погоду, в пустом воздушном пространстве, без достаточных удобств для «водителя».
Для системы массового движения индивидуальных ЛА потребуется принципиально новый аппарат.
Облик нового ЛА. Сегодня легкого ЛА с нужными свойствами не существует в технике. Но, как это ни странно, в природе вопрос полета живых существ в общем решен. Ранее такие виды полета, как например, полет птиц (причем в части полета существуют птицы с разной специализацией) было невозможно осуществить из-за сложности процесса полета. Но процесс полета птицы это всего лишь линейные сокращения групп мышц в нужной последовательности под управлением импульсов мозга птицы. Сегодня с учетом быстродействия, сложности и компактности систем управления стало возможным, как минимум, это повторить.
Существуют, по крупному, две разновидности такого полета, это условно говоря «полет птицы» и «полет стрекозы». Если делать аппараты таких типов то первый, судя по всему, будет более экономичным и больше для пассажирского движения, второй отличается исключительной маневренностью и вероятно больше подойдет для специальных целей.
Отличительная особенность этих типов – приложение вектора силы вблизи центра тяжести ЛА и в природе это сделано не зря. Это, при быстродействующей системе управления, дает возможность парировать внешние воздействия на легкий аппарат и сделать полет комфортным даже в плохую погоду.
Можно ли создать ЛА типа птица? Существует теория, что создать такой ЛА большого размера не возможно и именно поэтому самая крупная летающая птица - африканская большая дрофа весит до 19 кг. Обычно при этом ссылаются на известное в авиации правило «квадрата-куба», при увеличении линейных размеров ЛА, его несущая способность увеличивается в квадрате, а вес в кубе. Не вдаваясь в подробности, скажем только, что в самой же авиации давно известны способы преодоления этого противоречия и сегодня никто не скажет, что крупные самолеты не могут летать. Как раз наоборот, огромный 500 местный Boeing намного эффективнее доставит своих пассажиров, чем 500 одноместных самолетов и эта закономерность общая для всех видов транспорта.
Другой и, пожалуй, главный аргумент, связан именно с машущим крылом. Момент, необходимый для торможения и разгона крыла при махе и обратно, это произведение углового ускорения крыла на его момент инерции. Момент же инерции это произведение массы крыла (увеличивающейся в кубе при увеличении размеров) на квадрат радиуса поворота центра масс крыла. Таким образом, при увеличении размеров машущего крыла его момент инерции увеличивается в 5 степени. Преодоление этих моментов инерции приводит к огромным дополнительным затратам.
Во-первых, здесь не учитывается то, что чем крупнее птица, тем она реже машет крыльями (колибри 100 раз/сек., а кондор 1 раз/сек), главное же в том, что крыло птицы не имеет ничего общего с листом фанеры, для которого верна эта теория. Об этом еще будет сказано ниже.
Судя по фотографии крупных птиц – лебедей, соотношение их массы «полезной нагрузки» к массе самого «летательного аппарата» явно не стремится к нулю, как должно быть по правилу «квадрата – куба». Выглядят они очень упитанными.
Фото 2 Photogenica_19988821_l<
Полезная нагрузка это внутренности, жировой запас, длинная шея и др., сам летательный аппарат - оперение, кожа, летательные мышцы, скелет и др.
По поводу размеров, недавно исследователи из музея Бюрка в университете штата Вашингтон, Зиверт Ровер и его коллеги, показали, что максимальный размер тела птиц ограничен всего лишь временем, необходимым для замены перьев, используемых для полета, во время линьки.
Попытки разобраться в механизме полета птиц и создать ЛА по типу птицы (т.н. махолет или орнитоптер) имели место во все времена, начиная с Аристотеля и Леонардо да Винчи. Было не мало серьезных попыток и у нас создать и сам махолет и теорию машущего полета. В КБ «Сухого» в 70-х годах этим занималась специальная группа. Серьезные работы были проведены первоначально по заказу ЦАГИ и ВВС группой проф. В. Киселева (МАИ) в 90-х, продемонстрирован летающий аппарат весом 10 кг, разработана целая теория машущего полета. Главный вывод - такой аппарат создать можно. И сегодня изобретатели не оставляют таких попыток. Теорий машущего полета много. В зависимости от принятых допущений и выбранных аэродинамических теорий, результаты получаются прямо противоположные.
Мы не можем обклеить датчиками птицу и попросить полетать в аэродинамической трубе, чтобы проверить эти теории, поэтому давайте сразу перейдем к практике, т.е. к фактам.

Самый крупный летающий ящер - птеродактиль (крылья без оперения, кожистые) был обнаружен в Румынии, он там жил 70 млн. лет назад, размах крыльев – 16 м, о его весе у ученых нет общего мнения.
Фото 3 Depositphotos_17599239_original

Самая крупная летающая птица Тераторн (по виду похожа на грифа) жила на территории современной Аргентины 7 млн. лет назад. Размах ее крыльев был более 6 м, а вес 80 кг.

Судя по этой тенденции, при размахе крыльев в 10-11 м (длина крыла ~ 4,5 м) масса птицы будет около 300 кг, из них полезной нагрузки вероятно не менее 100 кг. Конечно, в аэродинамике такая экстраполяция не всегда работает, но порядок цифр представить можно.Об эффективности полета птиц говорят и такие факты.

Самой сильной хищной птицей считают африканского венценосного орла, который может лететь с добычей в 17 кг, хотя сам весит 4,5 кг – удивительная эффективность полета (примерно 3 кг летательный аппарат орла и 18 кг полезной нагрузки – в 6 раз!).

Гриф Руппела столкнулся с самолетом над городом Абиджан (Koт-д'Ивуар) на высоте 11300 м в ноябре 1973 г. В 1967 г. 30 лебедей-кликунов были замечены пилотом самолета на высоте 8230 м над Гебридскими о-вами (Великобритания). Гуси в ходе миграций регулярно перелетают Гималаи на высотах до 5500-6000 м. При этом плотность воздуха уже на высоте 6500 м уменьшается в 2 раза.

Простой анализ мышц птиц дает тоже интересные результаты. У птиц есть две основные пары мышц, отвечающие за полет. Большие грудные мышцы – их функция опускание крыльев и подключичные мышцы - крылья поднимают. У птиц масса этих мышц обычно составляет от 10 до 25% массы тела. Хотя разница между колибри и кондором (другие птицы в этом диапазоне) по массе составляет 3000 раз, а по размаху крыльев 50 раз, это соотношение остается неизменным, достигая своего максимума не у самых крупных птиц, а у самых лучших летунов (например, у гуся 18%). Интересно, что у колибри и стрижа это отношение как раз максимально – 30%, а у кондора, который больше парит, эти мышцы развиты слабо. Все говорит за то, что размер птиц ограничен не принципиальной невозможностью больших птиц летать, а другими факторами (скорость роста перьев, возможность прокормиться и т.д. и т.п.). Главная проблема – возможность взлететь и сесть.
Фото 4. Photogenica_1680457_original

Взлетать с воды особенно трудно.

Фото 5. Depositphotos_5348632_l
Зато садиться на воду одно удовольствие.

Интересно, что соотношение масс подключичной и грудной мышцы у птиц от 1/3 до 1/20. Здесь опять выделяется колибри – 1/2. У большинства хорошо летающих птиц масса подключичных мышц до 1% массы тела. Это значит, что основное усилие в полете птица тратит на опускание крыла, т.е. именно на полет, а момент инерции (одинаковый в обе стороны) если и влияет на полет, то для большинства птиц не сильно, а так же, что увеличение моментов инерции с увеличением размеров, птицам особенно не мешает.

Почему же до сих пор махолет не летает?  Вернемся к истории. Более 100 млн. лет назад природа создала первый ЛА. Но из материалов у нее были тогда в прямом смысле только кожа, да кости. Крылу птеродактиля из этих материалов приходилось одновременно создавать и подъемную силу и тягу и управлять полетом. Самое простое устройство крыла – самый тяжелый и неустойчивый полет на пределе возможностей. Но с точки зрения теории этот способ полета самый сложный. Специалисты до сих пор не могут до конца понять, как же летали эти существа.

Прошли десятки миллионов лет. Эволюцией при этом руководило как всегда одно: как полет сделать более эффективным, т. е. в полете потратить меньше энергии и при этом смочь кого-нибудь поймать и сожрать или наоборот спастись.

Природа за это время создала новые материалы, гениальное изобретение перо и оперение. Появились птицы похожие на современных. При взгляде на профиль крыла в средней части, каждый кто связан с авиацией скажет – это для создания подъемной силы. Посмотрите на изгиб вперед и вверх маховых перьев при взмахе, они тянут птицу вперед и дополнительно вверх.


Фото 6. Depositphotos_20132721_l

Крыло устроено намного сложнее – полет намного эффективнее. А с точки зрения теории уже что-то проясняется. Понятен смысл двигающихся по большому радиусу пропеллирующих маховых перьев, понятно откуда берется подъемная сила у мало подвижной средней части крыла.

Авиация пошла еще дальше, совсем разделив функции подъемной силы – крыло и тяги – винт. Ничего не поделаешь, пришлось начинать с простого. Здесь сегодня нам почти все ясно, есть теория винта, есть теория крыла. Режимы установившихся потоков. Хотя это просто только на словах, сотни серьезных научных работ посвящены этим вопросам.

Так почему же изобретатели до сих пор толком не смогли поднять в воздух махолет?

Они пошли, в основном, двумя путями. Первый - создание ЛА типа птеродактиля из «простых средств» как когда-то природа, с простым крылом. Это самый трудный способ взлететь, никакие теории здесь не помогут, нужно как животное чувствовать каждую клеточку своего тела, чтобы удержаться в воздухе при таком не устойчивом, энергетически затратном полете. В принципе, конечно, полет возможен, но нужно ли нам это, если даже сама природа давно от этого ушла?

Второй путь – создание своего аппарата, со своим способом машущего полета, по своей теории. По этому пути пошли многие серьезные инженеры и ученые. Они разрабатывали аппараты, в основном, с относительно жестким крылом, определенного профиля, и со сложной траекторией движения, обосновывая все это серьезными теориями. И им многое удалось. Самые известные, это аппараты группы В.Киселева и канадца Делориера. Судя по всему и таким способом можно создать махолет, но пока это никому толком не удалось.
Махолет Делориэра

Напрашивается вывод, что механизм машущего полета слишком сложен, особенно взлета и посадки, сложен настолько, что не под силу ни одному, ни группе изобретателей. Возьмите полет птицы - сложный механизм работы мышц, сложная конструкция крыла, сложная конструкция пера и при этом важна каждая мелочь. При полете птица явно использует мало изученные нестационарные потоки, мы можем видеть это, наблюдая за птичьим клином, где более слабые птицы используют завихрения потока от вожака и др. более сильных птиц. Кстати, это явление дает представление об экономичности птичьего полета.

Фото 7. Depositphotos_15818065_l

Для примера на рисунке крыло голубя (Википедия)

IMG_20140130_140624

Группы перьев крыла: 1. Маховые 1-го порядка. 2,5,6 и 7  Кроющие перья. 3. Перья крылышка (придаточного крыла). 4 и 8 Маховые 2-го и 3-го порядка. 9. Плечевые перья.

Если убрать с него маленькие перья крылышка (3), то птица не может, ни нормально взлететь, ни нормально приземлиться. Даже при удалении половины маховых перьев 1-го порядка (1) птица может лететь, а при подрезании концов этих перьев не может (что и делают в зоопарке). О каких самодельных махолетах изобретателей может идти речь. Полет винтового самолета, в сущности, представляет собой частный случай полета птицы, причем на самом простом участке установившегося полета.

Как же создать орнитоптер? К счастью, изобретать (с риском, что не получится) ничего не нужно, все давно изобретено до нас и летает в миллиардах экземпляров. Это задача для серьезного коллектива разработчиков. Начинать надо с того, что точно летает и летает хорошо. Начинать придется с подробнейшего изучения выбранного для исследования вида птиц (например, гусей) – скелета, мышц, суставов, крепления мышц и сухожилий, оперения и т.д., с подробнейшего изучения техники полета. Возможно, нескольким гусям придется пожертвовать жизнью ради науки и создания первых образцов. Дальше придется учить такого «гуся», обклеенного датчиками, летать в аэродинамической трубе. Первые же исследования дадут массу информации, вот уж где будет поле для реальных серьезных диссертаций. Фактически это будет новая наука. И так, продвигаясь вместе с наукой вперед, и будет создан реальный орнитоптер. Сначала он будет похож на птицу.

В статье это несколько фраз, а в реальности это серьезная, кропотливая, продолжительная работа, но зато она реально ведет к созданию аппарата, не зависимо от гениальности отдельных изобретателей и ученых.

Вместо мышц гидравлические, пневматические и электрические приводы в зависимости от их назначения. Кстати, сегодня существуют интересные разработки в области искусственных мышц на основе нанотехнологий. Они даже мощнее обычных живых мышц на порядок, а то и два, что очень обнадеживает.

Будущий универсальный робот не будет жужжать сервоприводами как Робокоп, будущее за искусственными мышцами. Сегодня регулярно появляются сообщения о таких разработках, пока, в основном, на основе пневматики и гидравлики. Интересны разработки ф. Boston Dynamics, военный андроид, робот-гепард, робот-мул и др., которые, кстати, делаются по заказу Пентагона.

И последнее. Есть важный вопрос, который на первом этапе развития новой системы может не проявить себя, пока движение в воздухе не станет массовым. Все таки главная характеристика всех этих ЛА - безопасность. При массовом движении, к сожалению, не избежать аварий и столкновений между собой и птицами, и все на малой высоте. Если при неисправности аппарата вертолетного типа еще остается хоть какая-то надежда на авторотацию, то даже небольшое столкновение «жестких» аппаратов означает конец обоих. В этом плане аппараты типа птица выглядят значительно перспективнее.
Depositphotos_25368201_m

Борьба орлов в полете.
Коротко о стрекозах. С ними дело обстоит несколько иначе. Данных об исследовании стрекоз очень мало.

Максимальный размах крыльев стрекозы сегодня 20 см, в доисторические времена существовали стрекозы с размахом крыльев 70 см. Стрекоза самое быстрое насекомое, развивает скорость до 70 км в час, как птица. Может мгновенно менять направление, двигаться и боком и назад, зависать неподвижно на месте.

Возможно, создать крупные аппараты для человека «типа стрекозы» не удастся, это и не нужно поскольку таких перегрузок все равно не выдержить, но если удастся создать аппарат несущий полезную нагрузку хотя бы 1-2 кг, с точки зрения специальных целей это будет незаменимый аппарат от которого не скроешься ни в горах ни в лесу. С учетом того, что в вооружениях явно прослеживается тенденция на использование роботизированных систем, в том числе беспилотных ЛА, такой аппарат мог бы быть очень востребован. Но это уже другой разговор.

О системе управления ЛА всех типов (кроме специальных) в такой системе нужно сказать отдельно.

Из соображений безопасности человек должен быть исключен из процесса управления. После задания конечной и промежуточных точек маршрута его функции заканчиваются, оптимальный маршрут и график движения рассчитываются наземным центральным «компьютером» с учетом типа ЛА, границ, запретных зон, загруженности «воздушных трасс» и т.д. Далее ЛА идет строго по маршруту и графику по сигналам системы типа ГЛОНАСС и возможно, для надежности, системы другого типа (например, радиомаяков), под контролем наземных систем.

Кроме безопасности, такому ЛА водитель не обязателен.

Сегодня система ГЛОНАСС обеспечивает точность в 5 м, в будущем планируется довести до 1 м, этого более чем достаточно.

Можно сейчас много говорить о предполагаемом устройстве новых ЛА. По результатам исследований, возможно это будет симбиоз нескольких технических решений, и использование «птичьего» принципа полета и использование вращательного движение (например, винтов или мини ТРД), чего в природе по понятным причинам нет.

Тоже касается и концепции систем управления, возможно это буду воздушные трассы со своими коридорами и эшелонами, возможно более сложное для расчетов свободное движение в воздухе, а возможно и то и другое. Все это выяснится в процессе проработки вопроса.

Кстати, у нас в МГУ уже есть интересные разработки на эту тему.

Перспективы такого проекта понятны. Работы по созданию и эксплуатации такой транспортной системы потребуют развития многих отраслей техники, в том числе элементной базы электроники, навигационных систем и др.

Потребуются новые легкие и прочные материалы, новые системы аккумулирования энергии и т.д. и т. п. Все это будет применимо и в других областях.

Очень большая работа ляжет на программистов, но если начать первыми и оптимально выбрать саму концепцию управления, то при удачном раскладе можно оказаться законодателем мод в этой области (как, например, Windows или Android в операционных системах), как минимум на нашем континенте, где наша территория доминирует.

Кроме прочего будет сделан задел вообще в области имитации движения животных (в том числе обитающих в воде). Работы в этой области в мире идут вовсю.

Развитие такой транспортной системы, в отличие от других серьезных проектов, не потребует больших предварительных капитальных затрат и будет идти постепенно. Уже первые лабораторные модели новых летательных аппаратов дадут толчок развитию теории их полета и покажут возможности их развития. То же и с системами управления, мощные суперкомпьютеры для расчета воздушного движения потребуются позже, когда в воздухе будут одновременно десятки и сотни тысяч ЛА, если не больше. Тогда от их мощности будет зависеть пропускная способность всей системы.

То есть при первых относительно небольших затратах (которые пойдут на науку и технологии) можно будет понять куда идет дело и подкорректировать проект или даже закрыть бесперспективные направления.

Климанов Владимир 20.01.2014
Перепечатка и копирование с обязательным указанием автора и ссылкой на блог.


Отдых в Крыму 2015 год.
vlivkl


Привыкнув к Турции и Египту мы подзабыли о существовании одного из лучших изобретении советского здравоохранения - санаториях. Тогда они принадлежали крупным предприятиям и ведомствам, а сегодня туда может попасть любой желающий.
Этот рассказ не вообще об отдыхе в Крыму, а о конкретном нашем отдыхе в конце мая 2015 г. в районе Алушты со всеми плюсами и минусами.
По разным причинам в интернете был выбран санаторий «Утес» в районе Алушты.  Заказ всего происходил самостоятельно, через интернет, за полтора месяца – в начале апреля. Авиа билеты на сайте аэрофлота, путевку на сайте санатория.
Сразу о финансах.  Авиа билеты туда и обратно на двоих 15 000 руб (сейчас таких уже не купишь). Путевки в санаторий на 11 дней,10 ночей + трансфер из аэропорта в санаторий – 40 830 руб. В путевку входит проживание в двухместном стандарте с видом на море, трехразовое питание, базовое лечение, пользование пляжем. Санаторий легочного направления.
Вылет был из Внуково, из большого нового терминала А на Боинге 737. В Симферополе уже получали багаж в новом здании  местного аэропорта, хотя работы по его отделке снаружи еще вовсю идут. С табличкой нас уже встречал водитель и доставил в санаторий примерно через час, рассказывая про достопримечательности, ругая Украину и хваля Путина.
Ресепшен в санатории Утес убил наповал, он оказался во дворце княгини Гагариной, как и все прочие административные подразделения и столовая.
IMG_20150525_142650
Симпатичный вид дворца с другой стороны.
IMG_20150525_083110
Оформились, пошли вниз по склону к своему корпусу у моря. Корпус постройки лет 30 назад, с виду ничего, у входа цветут розы. Номер на 3 этаже без лифта.
IMG_20150529_140524
Пока шли к номеру обстановка не очень понравилась. Напомнила старые советские гостиницы с не ровным ленолиумом в коридоре и клеенчатыми дверями. В самом номере все не плохо, свежий ремонт вот только двери хорошо бы заменить.
IMG_20150529_104108
Из оборудования в номере телевизор, холодильник, кондиционер, чайник, немного посуды, сейф в шкафу. Мебель в приличном состоянии, есть небольшой балкон. Уборка номера каждый день, но убирается только номер, кровать вашу никто не заправляет, только при смене белья через 4 дня. Белье хорошее, даже в какой то мере фирменное.
IMG_20150529_105537
Ванная комната в хорошем состоянии, сантехника вся рабочая.
IMG_20150525_104355
Питание, заявленное как шведский стол, на самом деле не совсем шведский стол. Обед – 3 -4 салата на выбор, 2 супа и напитки, а вот второе приносят каждому и это уже без выбора. Завтрак без супа, но на выбор две каши. Примерно тоже и в ужин . Кормят хорошо, хотя выбор и не очень велик. Например выпечки почти нет, соков почти нет. Тостер можно было бы поставить. Может это такое эдоровое питание из за того что санаторий. Вот так выглядит примерный завтрак.
IMG_20150524_180510
Сама столовая удобная, чистая, симпатичная.
IMG_20150525_085603
Территория - это пять с +. Большой парк, может в глубине немного запущен. Мозжевельники, кедры, клены и т.д. и т.п., даже оливковые деревья.  Особенно много кипарисов. Это старый парк, в котором еще гуляли разные князья. По всей территории много цветов. Основные дорожки аккуратно выложены. В центре дворец княгини Гагариной в хорошем состоянии и снаружи и внутри. На территории маленькая церковь (кто ходил хвалят). Есть тут не плохой гастроном и кафе-пиццерия. Это вход в парк.
IMG_20150525_090640
Свой пляж - галька. Несколько анахранизмом показались деревянные лежаки, в принципе тоже удобно, но как то устарело. Но в море сейчас температура воды 16 гр. и купаются только самые отчаянные.
IMG_20150602_112113.jpg
Как раз у нашего корпуса большой бассейн с пресной водой. Здесь все - лежаки, лягушатник, душ, раздевалка. Все чисто и современно.

IMG_20150529_150315
Сразу по приезде происходит встреча с врачем. Собственно выбирая этот санаторий о лечении думали меньше всего и даже санаторной карты никакой не привезли. Здесь нам ее оформили. Базовое лечение оказалось серьезной штукой - мне, например, прописали питье местной минеральной воды, спелеотерапию (соляная пещера), ингаляцию эвкалиптом, аромотерапию, кислородный коктель, лечебную физкультуру, гидрокенезотерапию (гимнастика в бассейне) - все бесплатно. а у кто то еще массаж, магнитотерапия и т.д. и т.п. Лечебная база в отличном состоянии. Это соляная пещера, правда в темноте резкость не очень.
IMG_20150527_093402
Правда на лечебную гимнастику (в 7-00) так ни разу сходить не удалось, впрочем и на гимнастику в бассейне тоже (купались по простому). Всем остальным оздаравливались каждый день.
Полный перечень лечения и услуг.
IMG_20150530_220646
Так выглядит рейтинг санатория в звездах и я с ним согласен.
IMG_20150531_080132
Про экскурсии по Крыму пока писать здесь не буду, это отдельный рассказ, особенно экскурсия в Севастополь.
Все, что здесь написано про санаторий Утес не реклама. Есть санатории и значительно покруче. И даже парк в соседнем санатории еще красивее и ухоженнее. Но я отдыхал в санатории в первый раз и такой вид отдыха мне очень понравился, что и другим рекомендую.




[reposted post] Goldcorp: "Пик золота" будет достигнут в 2014 или 2015
matveychev_oleg
reposted by vlivkl

Неоднократно говорили, что "пик нефти" повлечет множество других ресурсных пиков - энергия для их добычи и переработки будет отсутствовать, причем на фоне энергетического удорожания самих ресурсов по причине исчерпания. Вот свежая иллюстрация.

Генеральный директор GoldCorp Джиннес (одна из крупнейших в мире золотодобывающих компаний) сообщает:  "Легкоразрабатываемые месторождения золота найти все тяжелее. Либо в этом году, либо в следующем, будет достигнут уровень добычи, который мы больше никогда в будущем не увидим, уровень добычи будет сокращаться".

На графике ниже показано годовая добыча золота и количество найденных новых запасов - видно дикое падение последнего показателя в последние годы:

Read more...Collapse )


Я тоже видел как Аврора проплывала мимо Зимнего Дворца.
vlivkl
IMG_20140921_102217
Прекрасная погода, просто море народа. В Санкт-Петербурге сегодня праздник.

IMG_20140921_102303

IMG_20140921_103120



Можно ли восстановить свою родословную, если предки были крестьяне? Да. Часть 3.
vlivkl
В Частях 1 и 2 говорилось об основных местах поиска своих предков - метриических книгах и ревизских сказках. Есть еще один важный вид документов, чисто церковный, это исповедальные ведомости. Информации в них поменьше, зато составлялись они ежегодно приходским священником обо всем населении близ лежащих деревень. Здесь информация о составе жителей каждого двора, их возрасте, были на исповеди и причастии или нет и почему. Таким образом в эти ведомости попадали не только православные, но и иноверцы и раскольники. Вот такая ведомость по Владимирской епархии, церкви села Семеновского-Шуйского, деревни Рязанки за 1860 год..
SAM_2700-1
Сначала идут священнослужители, затем жители деревень.
На этом можно закончить рассказ об основных документах поиска предков. Конечно есть еще огромное количество документов. Это архивы местных помещиков, отчеты всевозможных канцелярии налоговых, земельных и т.д. Тут уже надо разбираться со специалистами.
Как же работать в архиве? Как уже говорилось, нужно позвонить в читальный зал и вам назначат день приезда. Предварительно разберитесь и закажите несколько документов на этот день. Работник читального зала скажет сколько док-ов вы можете заказать за раз. В момент первого посещения закажете документы на следующий раз. Документы хранятся в хранилище и на то, чтобы их подобрали и доставили в читальный зал нужно дня два-три.
При первом посещении имейте паспорт. Заполнив бланк заявления, и ознакомившись с порядком работы в читальном зале можете получать документы и приступать. Понятно что нельзя документы выносить из читального зала и еще много чего нельзя. Копировать можно по разному - делать выписки (бесплатно), фотографировать своим фотоапраратом и ихним, ксерокопировать. За все нужно платить официально через кассу, расценки можно посмотреть на сайте архива. Причем, например, во Владимире касса была на соседнем этаже, а в Рязани сбербанк на улице. Если выписку или ксерокопию делает читальный зал, он все  заверяет печатью, получается официальный документ. Единственно в Рязани фотографировать своим аппаратом можно бесплатно. Если будете снимать сами, позаботьтесь о хорошем аппарате, документы часто мелко написанные и плохо читаемые.
Это пока все.
Не так страшен черт как его малюют. Когда я начинал не рассчитывал на слишком большой успех, а дошел по мужской линии до предка, рожденного в 1706 году (Петр 1 правил до 1725 г.), знаю 8 поколений своих предков и рассчитываю найти еще, в Москве в РГАДА.
И вам желаю удачи.

Можно ли восстановить свою родословную, если предки крестьяне? Да. Часть 2.
vlivkl
Как и где искать в архивах своих предков? Об этом Часть 2.
Я буду говорить на своем примере, о том что сам проходил, поэтому кто то наверное сможет добавить. Работал с двумя архивами Рязанским и Владимирским, порядки похожие, наверное везде примерно так же.
1 вариант - нанять человека, который за вас сделает всю работу. У меня была проблема в поисках и мне порекомендовали сотрудницу архива, вроде договорились, потом куда то пропала, потом ву нее отпуск. Договорился с другим человеком, который предложил свои услуги на сайте. Он мне все раскопал можно сказать по двум поколениям. Взял с меня 9 тыс. руб., и дальше я снова стал заниматься сам. Вот такой мой небольшой опыт платных услуг. Это в Рязани было. Тут есть минус в том, что главные вехи этого исследования я все равно потом перепроверил, потому что ошибиться тут нельзя.
2 вариант - работать в архиве самому. На это конечно нужно время, но это очень интересное занятие.
SAM_0778
На руки выдают здоровенные фолианты, пожелтевшие и обтрепанные, которые несколько сотен лет назад писал пером при свече какой то писарь.
Чем дальше по времени, тем толще и шершавее бумага, тем труднее понять, что там написано, но когда разберешь получаешь настоящее удовольствие.
Но вернемся к началу. Сначала надо звонить заведующему читальный залом архива и договариваться с ним о посещении чит. зала. Как правило, вас запишут на какой то день через месяц - два, потому что они перегружены. После первого раза все пойдет проще, хоть через день. У них есть каталоги, но сделаны очень не понятно, многие из них еще довоенные. Я в интернете нашел труд по рязанскому архиву, автор Оленев М.Б., где есть перечень нужных документов по годам и местности.
О метрических книгах и как в них искать упомянуто в 1 части. Вот пример записей в метрической книге, часть вторая, "бракосочетавшиеся".

SAM_0807
С правой стороны еще приписаны свидетели, по двое от жениха и невесты.
В первой части метрической книги, "рожденые" с правой стороны  есть тоже дополнительная информация, потому что восприемниками при крещении (по нашему крестные родители) часто были родственники.
SAM_0812
Кстати, поскольку священник давал имена по святкам, в одной деревне может оказаться не один человек с одной и той же датой рождения и именем, это надо учитывать. А вот метрическая книга 1741 г, часть 1, попробуйте что понять.
SAM_0782-1
Но, действительно, в архивах, особенно на территориях где была война, многие документы отсутствуют.
Есть еще один важный вид документов - ревизские сказки. Проще переписи населения, которые делались в основном для сбора налогов. Этот порядок был заведен Петром 1, и всего их было 10. Это 1-я, 2-я и затем по годам 1762, 1782, 1795, 1811, 1816, 1834, 1850, 1858 годы, плюс минус год по разным регионам. В них не только состав семьи, возраст и родственные связи, время и причины убытия на момент переписи, но и данные предыдущей переписи.
Хотя фамилий тогда не было, ошибиться не возможно сравнивая две ревизские сказки.
DSCF0480-1
Если кто читал Часть 1, там был 18-и летний жених (в 1899 г) Семен Ульянович, так вот 11,5 летний Ульян, четвертый сын Афанасия Гаврилова (Гаврилов - не фамилия, а имя отца) и есть его пока еще малолетний отец. Это сказка 1858 года (10 ревизия). А вот та же семья по 8 ревизской сказке 1834 г.
DSCF0656-1 Здесь еще жив их ( и мой ) предок Гаврила Ильин, первого сына которого "отдан в рекруты" в 1820 г. Хотя я намеренно пропустил 9 сказку, ошибиться тут не возможно.
Если ваша фамилия образована от имени, то где то на рубеже 1800 г. может встретиться ваш предок с таким именем и это будет косвенным подтверждением того, что вы не ошиблись. У меня так и вышло и это порадовало, потому что такое имя редкое в этих местах.
Такие переписи позволяют от переписи до переписи отслеживать изменение семьи. Если эти переписи сохранились, трудно найти лучший источник информации.
Мне с переписями повезло, по моему селу они почти все сохранились. Вообще, переписи с 1 по 3 считаются уже древними документами и хранятся в Москве в РГАДА - Российский государственный архив древних актов. Но в рязанском архиве есть судя по всему уже более поздняя копия 3-й переписи по моей местности. В РГАДА еще предстоит мне с ездить.
Достаточно древние документы не так просто понять, мало того что само состояние ветхое, изменилось и начертание букв и стиль изложения. Вот, например,текст 1762 года (это год коронации императрицы Екатерины II ) из 3-й ревизии.
SAM_0664-1
А вот мой перевод.
1762 года ведомства коллегии экономии бывой вотчины кирилова монастыря Белоезерского пронского уезда каменского стану села Чулкова староста Фирс Нефедьев  выборной Харитон Федоров да выселки Савина кря (?) староста Иван Марков после публикованного в прошлом 1761 году декабря 20 дня правительствующего сената указу дали сию скаску о положенных в том селе Члкове и в той  выселки по последней 1747 года ревизии в подушном окладе и с того числа разных случаями убылых и после того вновь рожденных ------- по самой истине без всякой утайки а буде впредь кем обличены явимся в том повинны будем положенного по указам ------- штрафа без всякого милосердия
Вот так вот, без знаков препинания, заглавных букв и нет половины пробелов, к тому буквы пишутся по другому, но потом привыкаешь и ничего.
Короче,  ревизские сказки нужно искать в первую очередь в период до 1860 года. Вместе с метрическими книгами информации будет достаточно.
Была и настоящая перепись уже в 1900 году, но по моим деревням и во Владимирской и в Рязанском архиве ничего не сохранилось.
Кроме этих, на мой взгляд, основных документов существуют еще возможности. О них и порядке работы с документами в Части 3.

Можно ли восстановить свою родословную, если ваши предки были крестьяне? Да, можно. Часть 1.
vlivkl
Мне удалось раскопать свою родословную до времен Петра 1, хотя все предки были крестьяне, и еще есть возможность продолжать. Большинство из нас может сделать то же самое.
В части 1 рассказано, что можно для начала сделать в этом плане что называется "не выходя из дома".
Большинство россиян, чьи предки были из средней полосы России имеют крестьянские корни. Возможно ли восстановить свою родословную если твои предки были крестьяне, разыскать своих предков и построить родословное дерево? Да, возможно. Главная здесь проблема в том, что до 1861 года у крестьян фамилий не было вообще. Их различали только по их имени и имени отца. В те времена фамилии были у дрорян, помещиков, церковнослужителей, мещан (горожан), отставных солдат. Крестьяне, поскольку были крепостными, числились за помещиком, государством, церковью (в 17 в.). Паспортов не имели, сплошь были не грамотны и свободно перемещаться не могли.
Но и после освобождения крестьян в 1861 г. большинство из них еще не скоро получили фамилии. Как тогда давались фамилии? Очень просто. Как правило это делал священник того села, к приходу которого относилась деревня.
Дело в том, что функции сегодняшнего ЗАГСа тогда были возложены на церковь.
Фамилии давались, как правило:
- по имени общего предка, отсюда Ивановы, Петровы, Сидоровы,
- по профессии общего предка Кузнецовы, Пастуховы и т.д.
- какоето отношение к животному миру или к местности Козловы, Орловы, Бугровы, Озеровы
- запоминающиеся особенности общего предка и соответствующие клички Горбунов, Щербаков, Безруков
- и т.д.
Чаще всего фамилии давались по имени предка, а поскольку имя Иван (Иоанн) встречается в святках (по которым священник давал имя при рождении) чаще всего, и Ивановых получилось много.
С чего начать. Естественно, с узнавания как можно более подробной информации от своих родственников, особенно пожилых. Главное, что нужно узнавать - это откуда они родом. Т.е. из какой деревни вышли. Дело в том, что до освобождения крестьян в 1861, они часто веками (по мужской линии) проживали в одной деревне или селе. Да и потом это продолжалось до 1 мир. войны и революции, которые уже сильно перемешали население.
По женской линии все сложнее, поскольку как правило их отдавали замуж в другие деревни, чтобы не было браков между родственниками (церковь специально следила за этим), поскольку еще отсутствовали фамилии часто установить женскую линию достаточно сложно, но в принципе тоже можно. В моем случае удалось узнать, что старшая сестра моего деда родилась еще до переезда семьи, в родном селе Чулково, Пронского р-на, Рязанской обл. в 1911 г.
Дальше начинается работа в архивах. Как правило это областной архив, в данном случае Рязанский, все реквизиты можно найти в интернете WWW.rusarchives.ru. Вам нужен архив до 1917 года, как правило он отдельно от архива после 1917 г.
Далее составляется запрос в архив на имя директора, в электронном виде, в свободной форме. Здесь важно, что на запрос социального характера (восстановление захоронений, вопросы наследства и т.д.), они должны ответить. Если Вы напишете, что это для генеалогического исследования, то могут предложить приезжать самим. Вам высылается по эл.почте счет в 350 руб (так было 2 года назад) за 1 справку, Вы его оплачиваете в сбербанке и через какое то время Вам обычной почтой приходит пакет с архивной справкой вот такого вида.
SAM_2690-3
Это первая победа, прадед с прабабушкой.
Здесь для понимания процесса нужно еще отвлечься. Дело в том, что церковь, исполнявшая функции сегодняшнего ЗАГСа регистрировала три события: рождение (крещение), венчание и смерть. Все. это записывалось в так называемых метрических книгах, которые состояли из трех соответствующих частей. Близлежащие деревни относились к приходу церкви, расположенной в селе (село это и есть как правило крупная деревня с церковью). Метрические книги это основное место поиска для 2-й половины 1800-х и начала 1900-х годов. Существуют и другие документы, но о них позже. После революции все такие документы были переданы в государственные архивы.
Сотрудникам архива для выполнения запроса необходимы фамилия и имя человека, место жительства (деревня или село) и примерное время события (например рождения). Сотрудники ищут обычно в пределах 3-х лет, если технически это не слишком трудно, то бывает и до 5-и лет. Надо учитывать, что тогда внебрачные (незаконно рожденные) дети были большая редкость, женились лет в 20, дети как правило появлялись через год после свадьбы, умирали дети довольно часто.
В моем случае, судя по всему, самый старший брат деда в семье был где-то 1903 года рождения. Опять все тоже, запрос - счет - оплата - пакет с архивной справкой. Со второго раза удалось найти запись о венчании прадеда и прабабушки.
SAM_2693-3
Вот здесь уже интересные сведения. Кстати, даже для тех времен поженились они очень рано, наверное любовь. Главные сведения - примерный год рождения каждого из них, девичья фамилия и деревня из которой невеста. Можно искать дальше. Кстати, надпись внизу "ГАРО. Ф.627. Оп. 267. Д.52. Л.254 об.-255." означает - Государственный архив рязанской области, фонд 627, опись 267, дело 52, листы 254(оборот)-255. Это точное место, откуда взята информация.
Этот процесс сам по себе интересен. Мы привыкли к электронной почте и забыли как это, когда ждешь в почтовом ящике письмо и не знаешь, что в нем. Может важная информация о твоих предках, а может полный отлуп, как например в этом случае.
SAM_2695-3
В ГАРО поняли, что я занимаюся генеалогическим исследованием и после этого письма мне уже пришлось перейти на самостоятельную работу в архиве. Часть 2 как раз и будет об этом.

Отдых в Сочи. Часть 4. Красная Поляна.
vlivkl


Воскресенье, 01.06.2014 были на экскурсии «Красная поляна + олимпийские объекты», цена взрослого билета 700 руб. Началось с приятного, за нами приехал новый микроавтобус Мерседес и группа наша оказалась не большой. Опять объехали все Сочи собирая людей по отелям. В очередной раз посмотрел на Сочи, очень красивый и чистый, просто замечательный город. Некоторые говорят, что он стал не таким домашним как был, но я раньше здесь не был, а сегодня это очень красивый город высокого (даже не среднего) европейского уровня.

Выяснилось, что Сочи – самый крупный по территории город РФ, его длина 110 км, он даже больше Москвы вместе с новыми районами. Еще в советское время приморские города Сочи, Адлер, Хоста и др. были объединены в один город. Так вот практически вся олимпиада проходила в адлерском районе Сочи.

Наконец собрали всех и сначала поехали в приморский кластер (выдумали же слово).
SAM_2210

Это на подъезде красивый отель в виде замка, а рядом сооружения сочинского Диснейленда, который как раз должен был быть открыт 1 июня, но нам не повезло, строители не успели. Единственно на этом комплексе пришлось заплатить 100 руб за электрокар, который доставляет вас от входа к центральной части комплекса, можно и пешком но далеко. Вышли у олимпийского факела.
SAM_2223

Этот факел оказался на удивление большим. С его задней стороны оказался большой музыкальный фонтан, в конце прогулки мы засмотрелись и заслушались там и чуть не опоздали в обратный путь. Интересно, что было 1 июня - день защиты детей, их было очень много, причем группами и в разной форме.
SAM_2247
Это самый большой стадион в комплексе на 40 тыс. зрителей, в нем проходили церемонии открытия и закрытия. Справа ворота, через которые выбегали Роднина и Третьяк с факелом. Это стадион Айсберг, прокат велосипедов и электрокар. По кругу еще три больших стадиона и маленький для керлинга. Все это вместе производит сильное впечатление. Вообще район этого комплекса надо видеть - прекрасные дороги, сложные развязки, эстакады, красивейшие микрорайоны. Все это было построено там, где раньше были болота.

Тут же рядом новая трасса формулы-1.

Кстати настроили новых домов по Сочи значительно больше, чем надо, похоже просчитались. Много новых домов стоит с баннерами о продаже квартир, но говорят цены на них не подъемные.

Короче посмотрели наземный кластер, поехали дальше на Красную Поляну. Шикарная дорога, несколько тоннелей, самый длинный 4,5 км. Рядом идет старая советская дорога, тоже ничего, а местами видны участки еще более старой еще царской дороги, вот там видно, что была крутая езда. Параллельно идет новейшая железная дорога. В общем, дороги впечатляют.

По дороге опять остановились на дегустацию меда, но это уже нам было не интересно. SAM_2271Поселок Газпрома в горах с торговоразвлекательным центром и под'емником. А правее, вдалеке, под зеленой крышей президентская дача (за что купил за то и продаю). Наконец добрались и Газпромовский подъемник и за 600 руб доставил нас на 1500 м в горы на смотровую площадку.
SAM_2278

Наверное для горнолыжников ничего особенного, а для меня в первый раз, хоть и в закрытой кабине, впечатление сильное. Дальше можно заплатить еще 250 руб и подняться еще выше в такой же кабине, но никто уже не поехал, потому что выяснилось что здесь можно бесплатно прокатиться на открытом подъемнике. Вот это впечатление!

SAM_2303
Фотографий огромное количество, но они не передают ощущения высоты, все не то.Это дороги в горах.

Это поселок в горах. SAM_2339-1Перекусили в кафешке и обратно вниз, а там в обратную дорогу. По дороге заехали в так называемый русский Куршавель – Роза Хутор. Перед ним интересный строящийся парковый комплекс «Моя Россия», где собраны характерные постройки всех районов России. SAM_2367Интересно, скоро можно будет посетить.
SAM_2371
Сам Роза Хутор это поселок из дорогих отелей, и магазинов, три подъемника от него уходят в горы (сейчас не все работают). Думаю зимой здесь будет аншлаг.
SAM_2392
Куршавель куршавелем, а мы взяли и пообедали просто в Макдональдсе на фоне отеля Redisson.
SAM_2424
Кстати, сам поселок Красная Поляна не такой фешенебельный. Главная крутость рядом в так называемом эстонском поселке. Вот там наворочено этих Куршавелей! Вообще этот район выглядит удивительно.

Все посмотрев, все таки тронулись в обратный путь и доехали без приключений снова в Сочи.

Но это был еще не конец дня.

1 июня в Сочи открывается Кинотавр. Красная дорожка и все такое – пошли туда, как раз к 18 часам мы уже вернулись. Он проходит в так называемом «зимнем театре», это эпическое сооружение, окруженное со всех сторон огромными колоннами. Пожалуй, Большой театр отдыхает.


SAM_2473
Наверху большой экран, на котором каждый вечер будут идти фильмы.

Подойти к самой дорожке, конечно не возможно, сбоку уже на лестнице что-то видно.


SAM_2488
Бондарчук сбежал от своей дамы. SAM_2498Просмотрели этот парад – любопытно, и пошли домой, а люди еще остались смотреть фильм на большом экране.

Вот на этом и закончился очередной не легкий день отдыха. Завтра, наверное, опять на пляж.


Отдых в Сочи. Часть 3. Пляжный отдых.
vlivkl
Сегодня 30 мая, второй день пляжного отдыха.
По вопросу пляжного отдыха трудно давать инжормацию, каждому нравится свое. Поэтому все описывается просто как есть без  всяких рекомендаций.
Наш отель не пляжный и своего пляжа не имеет. Есть небольшой бассейн с лежаками, но кто же из россиян купается в бассейне.
SAM_2175
Не для того мы едем на море, чтобы купаться в бассейне, если только в плохую погоду, вода  в нем всегда 24 гр. Мало того наша улица, а отель стоит на склоне, вообще не имеет выхода к морю. Хотели пойти на городской пляж, но все, кто слышал об этом, отговаривали потому что считается, что он не слишком чистый и там все равно за все придется платить. В конечном счете решили не рисковать и взяли абонемент на пляж находящегося выше нас по улице санатория "Радуга". В общем не прогадали. Абонемент на день взрослого человека - 300 руб. Каждые 15 мин на пляж и обратно ходит санаторский автобус, едет минут 10. Пляж не большой, но и народа на нем не много.
SAM_2162
Это даже не просто пляж, а целый пляжный комплекс санатория.
SAM_2169
Здесь все есть и все бесплатно. Лежаки, комнатки для передевания (с лавочкой и зеркалом), хорошие душевые, туалеты ну и много чего вплоть до мед. кабинета с сестрой. Все в очень хорошем состоянии и чистое. Есть кафе-бар, но это уже не бесплатно.
Второй день погода стоит отличная.
SAM_2166
Вот табло на пляже выдает информацию, что сегодня в 11 ч 32 мин влажность 27%, температура воздуха 28 гр., воды 22 гр., давление 750 мм рт.ст. Солнце припекает очень пролично, после обеда будет под 30. Вода по ощущениям прохладная, но купаться вполне можно. Сам пляж это крупный песок и средняя галька. Босиком не очень, в плавательных резиновых тапочках отлично. Дно не очень пологое, метров через 15 уже по шею. Вода достаточно чистая. Неожиданно вдоль пляжа проплыл один дельфин.
SAM_2157
В общем обычный пляжный отдых, лежи и загорай, чего сам я честно сказать не очень люблю.  Вот на воскресенье (01.06.2014)запланирована экскурсия по олимпийским объектам с поездкой в Красную поляну и там на фуникулере вверх. Это будет интересно.

Отдых в Сочи. Часть 2. Абхазия.
vlivkl
Среда,28 мая 2014г., большая экскурсия в Абхазию. 12 часов только в самой Абхазии, плюс до границы и сама граница. Автобус в 6.40 собирал участников экскурсии по всем отелям Сочи, Хосты и Адлера часа 1,5. Зато удалось посмотреть весь этот район. Впечатление очень хорошее, все новое, чистое, современное. Отличные дороги и вообще все красиво и удобно устроено, тут понимаешь куда ушли деньги. Про город, наверное, придется писать отдельно. На пограничном переходе наши пограничники тщательно проверяют документы, для обычного взрослого это российский паспорт, но бабулю с двумя внуками из нашей группы не пустили, потому что у нее не было разрешения на вывоз их в Абхазию (заграница). Часто тормозят разных "должников". Абхазские пограничники проверяют формально прямо в автобусе.
Наконец сама экскурсия.
Сначала Гагра, ее проехали без остановки просто слушая гида об этом городе. Затем Пицунда, тоже рассказ, но в конце остановка для отдыха у моря, завтрака в кафе. С'ели завтрак, который нам дали в дорогу в отеле.
Дальше в горы к озеру Рица, самое красивое конечно в горах.
Первая остановка на горной пасеке,
SAM_1971
рассказ про мед, кот. славится Абхазия, дегустация разных сортов, по желанию можно купить.
Вторая остановка у маленького красивого
SAM_1985
озерца с впадающей горной речкой с чистой, голубой водой. Естественно красивая легенда по этому поводу. Разумеется местные уже организовали свой фотобизнес с попугаями, павлинами, папахами и т.д.
Третья остановка "каменный мешок".
SAM_2022
Огромные скалы нависают над дорогой с обоих сторон. Впечатление действительно сильное. К сожалению, фотографии не могут передать всего этого.
Наконец доехали до озера Рица, и как нарочно хлынул дождь.
SAM_2038
После дождя вершины гор все в тучах, только кое где просветы и вообще все какое-то серое. Может поэтому озеро не показалось каким то уж очень красивым.
Тронулись в обратный путь, снова красивые горные реки, пропасти, леса и т.д. Все очень красиво. Заехали в кафе - пообедали.
Дальше путь лежал в Новый Афон. Сначала в Новоафонский монастырь.
SAM_2053
Под'ем в гору не легкий. Большой монастырский комплекс снаружи отреставрирован почти полностью, внутри еще конь не валялся. Впечатление большое производит. Дальше спуск и переезд к Новоафонской пещере, она здесь рядом.
Спуск в пещеру на маленьком поезде, похожем на маленькое метро.
SAM_2104
А дальше сама пещера. Кто там не был трудно будет понят насколько она огромна. К сожалению фотографии не передают этого. К тому же в пещере полумрак, при фотографировании получается большая выдержка и фото часто смазаны. Вот фото одного из залов, но оно не передает того ощущения.
SAM_2080
Экскурсия по 6 залам из 9. Другие используются для науки, а в одном даже проходят камерные концерты (хорошая акустика). Очень впечатляюще и красиво.
Подземные озера, пропасти, сталактиты, сталагмиты и т.д. и т.п. Обратно опять на маленьком поезде наверх к теплу, в пещере холодно.
Затем здесь же проходит дегустация абхазских вин местного завода. Желающие могли купить что нужно. Дело идет к вечеру, но программа еще не закончена. Опять на автобус.
Едем в село Лыхны. Трудно поверить, но в средние века здесь была столица Абхазского царства, резиденция Абхазских князей. Это потом она оказалась в Кутаиси и Сухуми. От замка тогдашних правителей остались одни развалины, но рядом стоит уникальная, действующая церковь.
SAM_2117
Дело в том, что на Руси православие вводилось в 10 веке, а в Абхазии оно известно уже с 5 века. Эта церковь построена в 8 веке, расписана в 10. И за все это время служба в ней никогда не прекращалась, а войн и захватчиков было много. Мало того, (во всяком случае по словам экскурсовода) она никогда не перестрайвалась и не реставрировалось. Там несколько очень древних икон, какая то даже мироточит. К сожалению снимать внутри нельзя, но внутри все просто пахнет древностью.
После этого села наконец поехали в обратный путь, уже начало смерекаться. И все в обратном порядке. Переход границы, развезли всех по отелям и экскурсия в Абхазию закончилась. В 22.30.
Погода в Сочи наладилась, ожидается отличная погода в ближайшие два дня. Значит в ближайшие дни будет пляжный отдых.

?

Log in